"高速公路服务区有加油站却没有卖车用尿素的站点，服务站有卖车用尿素，价格贵不说，离得还远……车用尿素怎么买是比较犯愁的一件事。"一个多月前江西吴师傅给蓝禾素打来电话诉说国四车加车用尿素的难处。而现在，通过蓝禾素，吴师傅已经固定一段时间从蓝禾素经销商那里购买合适包装的车用尿素启蓝素牌产品，无忧畅行在运输路上了。
吴师傅最初反应购买车用尿素的难题目前应该也是很多地方国四重卡用户的忧虑，但从用户吴师傅的问题解决情况来看，经销商渠道或许不失为一种可靠便捷的选择。
年初，吴师傅在原有350马力国三重卡的基础上添置了两台车。由于当地国四排放标准的实施国三车已经不能上牌，吴师傅选择了两台国四排放390马力的6*4解放J6牵引车。作为一名10多年驾驶经验的老司机，吴师傅并不怵新车的磨合和保养，但这次的新车与以往有些不同，光从外观来看，吴师傅觉得最大的"不同"就是多了一个尿素罐。
尿素罐里要加车用尿素，这一点吴师傅早有耳闻。新车上路，吴师傅从服务站买来尿素开始江西到广东的运输。几趟下来，车用尿素的费用成本增加之外，购买也不方便。吴师傅说："跑运输时间很重要，一趟长途运输来回跑下来，司机也需要休息，服务站离得远，特意跑一趟花不少人力财力，但是在沿途的加油站没有加注车用尿素的地方，服务区没有卖车用尿素的，这让我们国四车用户很头疼。"于是吴师傅上网搜索有没有更可靠便捷的途径可以购买到车用尿素。经搜索到蓝禾素启蓝素牌介绍联系到当地的一位尿素经销商。
经销商代理的品牌恰巧是陆师傅之前一直在服务站购买的车用尿素启蓝素牌，这让吴师傅更加放心。据吴师傅介绍，他的一台国四车2000公里消耗车用尿素40L左右。原打算购买1000L大容量尿素的吴师傅在和经销商的交流中了解到，车用尿素的保存需要在没有污染的条件下有相对严格的温度控制。根据吴师傅的国四车辆情况，经销商推荐吴师傅购买10L、20L的小包装产品，方便使用且易于保存。经沟通协商，经销商定期为吴师傅提供免费邮寄尿素产品服务，同时开具正规发票。这样，吴师傅只需要固定一段时间到就近的物流公司取一下启蓝素牌尿素就可以了。
"目前加车用尿素不像加油、加气那样方便，我们这些国四用户对车用尿素产品也不是很了解，通过网络途径不放心，街边路旁小店铺的不知牌子尿素不可靠，正规品牌经销商更值得信赖。"陆师傅说，"从美丰加蓝经销商这里购买比服务站要方便一些，价格也相对低一些，现在保证我国四车的正常运营没有问题，总的来说也比较方便。"
国四车仍非主流 用户对尿素了解甚少
从吴师傅的情况来看，国四车在当地甚至区域范围内的实际使用上并未普及。吴师傅对蓝禾素记者描述自己看到的情形："从江西到广东的路上，差不多十台里有一台国四车吧。"
虽然各大重卡厂家的国四产品已经备齐，基本上都已经推广到市场进行销售，有些企业甚至取得不错的销售成绩，但从重卡使用整体情况来看，国三车仍占据大多数。国四车对用户而言还比较陌生。"也不知道好在哪里，不好在哪里。只知道国四车是国家政策规定，减少污染。从车子来看，烟的颜色不一样了，国四车不像之前车那样'冒黑烟'。"吴师傅说。
吴师傅看到的尾气更"干净"是国四车最直接的表现。而这背后的原理是目前我国重型柴油机升级国四的SCR主流路线，即选择性催化还原技术。其原理大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。车用选择性催化还原排气后处理通过尿素催化反应使产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术，被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。而这其中非常重要的一个必不可少的新兴元素就是"车用尿素"。
由于国四车尚处于推广阶段，大多数重卡用户对车用尿素更知之甚少或者求购无门。作为车用尿素行业广州蓝禾素车用尿素在为用户提供稳定可靠产品的同时努力铺设经销网络保障终端用户购买到合格优质产品。蓝禾素公司总经理李小功表示，公司目前的经销网络在进一步拓展完善，其在一线城市国四实施区域都已设有经销网点，并通过服务站、4S店信息传递来加深用户对车用尿素的认识和了解，让用户更规范的使用尿素产品。
国家工信部早已经明确国四全面实施的时间期限，政策的进一步推动将不断扩大国四产品的用户群。同时，油品、车用尿素产品体系的完善与提升亟待解决。在行业趋势的推动下，蓝禾素启蓝素牌车用尿素更看重未来一段时间的渠道建设和网络扩展。李总表示，目前蓝禾素建设营销网点力度不断加大，不断拓展经销商网络，希望将高品质产品提供给更多有需求的用户从而助力国四在全国范围内顺利实施。相信通过蓝禾素尿素生产企业的努力将给像吴师傅这样的国四新用户带去更多福音。
QQ客服